跟着G4216线沿江高速（宜攀高速）火山地道项目施工的顺畅推动，备受等待的沿江高速会理至攀枝花段项目工程行将竣工，通车运营进入倒计时，估计12月底完结通车。

　　11月27日，沿江高速会理至攀枝花和爱段，宽广的沥青路面弯曲在山川郊野之间，全线路面铺设、划线工程除火山地道外均全面竣工，美化、交安、指示牌装置进入冲刺收尾阶段。控制性工程火山地道已双向贯穿，地道内建造者们正24小时轮班作业，加速施工进度，保证完结年末通车方针。

　　沿江高速ZCB1-15项目部总工程师杨航介绍说，现在，火山地道左、右道正在进行衬砌和路面机电装置等基础设施建造作业，右洞估计在11月28日全面移送给路面作业单位做沥青铺装，左洞估计在12月10日全面移送路面单位做铺装，估计12月底便可完结地道路面铺装作业，完结通车方针。

　　火山地道是沿江高速宁攀段“两桥两隧”控制性工程之一，联接着凉山州会理市和攀枝花市，为双洞双向专长地道，左洞全长7145米，右洞全长7197米，进口端坐落会理市小黑箐镇白鸡村，出口端坐落盐边县新九镇踏鲊村。

　　沿江高速又称宜攀高速，联接宜宾和攀枝花，由蜀道集团所属川高公司主导出资、四川路桥承建，是现在国内高速公路建造史上单体出资尖端规划、四川境内建造路程最长、建造施工难度最大的高速公路项目，全长427公里，由宜金段、金宁段、攀宁段三个部分所组成。沿江高速估计2025年全线通车，到时，将与京昆高速、丽攀高速高效联接，缩短川南经济区与攀西经济区的时空间隔。

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